无人驾驶可以黑客攻击吗（自动驾驶被黑客攻击）

本文目录一览：

• 1、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
• 2、无人驾驶失控或者被黑客入侵会怎样
• 3、无人驾驶比人类驾驶更安全吗？
• 4、当无人驾驶遭遇黑客怎么办
• 5、自动驾驶真的安全吗？特斯拉已经被道路投影所欺骗

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

无人驾驶失控或者被黑客入侵会怎样

0day和挖洞是相关的，漏洞发布后，厂商一般不能说马上把漏洞填补了，那么这段时间这个漏洞是可利用的，久而久之，我们把那些刚发布的漏洞（或者说根本没发布自己偷偷用的漏洞）叫做0day，当然了，它的杀伤力较一些老的漏洞往往大的多。

肉鸡的话我们可以直接理解为已经中了木马受我们控制的傀儡计算机，我们可以控制傀儡机做一些我们不直接做的事情。

无人驾驶比人类驾驶更安全吗？

无人驾驶在国内一直是高大上的存在，很多人都觉得无人驾驶很牛，但是说真的，在你们眼中超牛的存在，在我看来却觉得很危险。前些日子Uber在进行自动驾驶道路测试时，出现事故，这不禁又让人们想到了无人驾驶的危害性。虽然说人工驾驶可能也会出事故，但是相比于无人驾驶，大家似乎还是更能接受人工的事故吧。或许是由于大家对于无人驾驶要求太高，也可能是对于未知事物的担心吧。

从Uber到百度，其实我们了解更多的应该就是百度的无人驾驶吧，相比起来，我们似乎也更愿意百度领先一步。但是目前看，我们汽车行业的一些小编在聊天的时候也说，无人驾驶目前看，短期之内估计也就是个理念。即便是在国外真的试验成功，甚至说开始应用了，在国内可能也只是一个目标。为什么这么说呢？并不是说国人的技术不行，其实不论比亚迪的电动技术，还是百度的无人驾驶技术，都是很牛的，在全球都可谓是领先一步的，但是缺少的是什么呢？用车环境。

国人不缺车，不缺技术，缺的是一个良好的用车环境。即便是在一些发达国家，闯红灯的现象都难以禁止，更不要说我们每天都能遇到那一群群闯红灯的人群了。说真的，我永远忘不了当初网上有个视频，警察问那个女孩为什么闯红灯，女还直接说我素质低啊，没事，闯红灯车撞我就撞我吧，我真的觉得挺无奈的。有人说无人驾驶可能反应更快呢？毕竟电脑比人脑速度更快，应该更安全啊，但是有一点别忘了，人开车在十字路口可能提前减速，哪怕是绿灯，电脑不会啊，它会认为这是安全畅通的情况，真的识别到有人闯红灯，刹车距离真的够吗？

当然，用车环境是一方面，另一方面的安全系数就是关于系统了。无人驾驶的科技含量是非常高的，但是往往在这种超高的技术后面，潜藏的危险也更大吧。毕竟无人驾驶在某些方面可以说真的是机器在控制，哪怕是智能化操控，这种系统真的不会被黑客攻克吗？不会有漏洞吗？这可不是电脑可以没事就打个补丁吧，如果真的汽车也中毒了呢？无人驾驶还会安全吗？最后还是那句话，我们希望科技带来更多进步，但是前提是安全第一。

当无人驾驶遭遇黑客怎么办

这要看无人驾驶系统是不是连在互联网上的，没有没有进入互联网黑客也黑不进的

自动驾驶真的安全吗？特斯拉已经被道路投影所欺骗

汽车的自动驾驶是未来的必然方向，但是和传统驾驶一样我们关心的还是安全，这种安全不仅仅是道路交通的安全，更多的还有来自于第三方的安全。因为我们都知道，自动驾驶的核心是来源于网络，而网络最可怕的就是来自于黑客的攻击，那么对于这方面的安全保护我们的自动驾驶有什么应对呢？

对于目前的情况来看，单从自动驾驶层面来看，特斯拉已经走在了前列，那么特斯拉的自动驾驶安全性又是如何呢？虽然曾经特斯拉自动驾驶出现过碰撞问题，但是对于网络科技为主的特斯拉对于黑客攻击的应对应该是不错的，毕竟他们的火箭都能上天了，但是实施却出人意料。

一名海外的大学生近日发布了一篇报道，并在名为《ADAS的幻影：驾驶员辅助系统的幻影攻击》的研究论文中指出了特斯拉的这一缺陷。文中指出，他们在一项测试中发现，投影到道路上的人的二维图像导致特斯拉Model X 放慢脚步。同样，在地面上投射假车道标记会使Model X暂时忽略道路的物理车道线，换句话说特斯拉的自动驾驶系统无法识别道路的真假情况，如果自动驾驶系统被黑客攻击，完全可以将车辆牢牢控制在黑客手中，感觉相当危险。

可能有人会说，我们可以直接通过人工驾驶介入，但是黑客攻击手法自然也会考虑到这一点，试问现在通过网络以及电脑进行控制的汽车会不会有可能由于黑客的攻击导致汽车拒绝人工驾驶的介入呢？很多专家认为这点是完全可以做到的，因此从目前的情况来看，自动驾驶技术面临的安全不仅仅在于碰撞等常规安全，而对于未来的网络攻击更要注意，毕竟随着科技的发展，安全系统的提升也要跟上，这才是可以面对未来的汽车安全。

总体来说，对于研究无人驾驶技术大家都是支持的，但是对于安全我们的无人驾驶技术也要全面升级，什么自动刹车都是基础，而如何营造一个无人驾驶的专用防火墙，如何提升网络安全才是未来无人驾驶安全的发展重点。

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